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赤水河桥上桥的故事  

2008-10-18 13:06:13|  分类: (原创)长久保存 |  标签: |举报 |字号 订阅

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赤水河桥上桥的故事 - 刘亦农 - liuyinong1945的博客 

             70年代的赤水桥,桥下桥埋在沙土中。


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1980年代后的赤水桥

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赤水河桥上桥的故事 - 刘亦农 - liuyinong1945的博客

     近年拍照的桥下桥,从上世纪七十年代挖沙开始,到九十年代河中的沙子挖光了,桥下桥才裸露出来。另外,赤水河向南的山里(源头)建了两个水库(箭峪水库和涧峪水库),山里的沙石也下不来了,河床也抬高不起了。

 

 

                                                     赤水河桥上桥的故事

渭南华县边界赤水河上有一座桥上桥。此桥据两县县志记载:古长安至潼关一线上仅次于灞河的第二条较大河流为赤水河,此一线作为“九省通衢,三秦要道”的官道,在清朝以前过赤水河的是一座木制结构桥,到清康熙六年(1667)改建为九孔大石桥。赤水河为秦岭北麓九峪十八叉的水系汇聚而成,经常爆发洪水,山洪挟泥沙而下,至嘉庆年间“河身渐高,桥眼壅塞,水难畅流,以致堤岸屡决,淹没良田无数,赤水南北,几成水乡泽国。”到清道光12年(1832),在原桥之上又砌石增高,另造一桥,始形成两桥叠压之势。下桥至今340余年,上桥至今170余年。上下桥两层,各有桥孔九眼,桥孔大小基本相同。桥长70米,宽5米,上下两桥各高3米左右。笔者家在桥东,从我记事至今约半个世纪。据我所知,两县县志所记载的“上桥南侧雕有6个龙头,北侧雕有6个龙尾”为误记。上桥南侧实有9个龙头,北侧实有9个龙尾,头尾相对,造型逼真。特别是中间一个龙头龙尾最大,两边各四个龙头龙尾相对较小。解放后石桥多次修缮,我亲眼见到工人拆“下桥”的石条,用铁链抬到桥面以修补“上桥”。现在缺失的三个龙头龙尾大约在修桥时损毁,而且最大的龙头龙尾也不在桥中间了。下桥埋于地下近200年,我小时候就听老人讲过:桥下有桥。那时只是感到非常神秘或者难于置信。直到上世纪70年代,我村村民,包括返乡当农民的笔者本人在河中挖沙,经年累月后将下桥挖出,使“桥上桥”的雄姿展现于世,可谓奇事一桩。

 我国现有公路桥梁57万座,世界四大类桥梁建设史中,我国是三类世界记录的保持者。在我国以至世界上的最大最高最雄伟等等许多“之最”的桥梁中,像赤水河桥上建桥,两桥相叠为世人服务一二百年之后又双双露面的最奇特之桥,应为少数。它是我们研究桥梁建筑史和环境变迁的不可多得的素材。

从清康熙时修下桥开始,到1935年民国时潼关到西安的陇海铁路通车,其间260多年,无论步行、骑马、坐轿,以至后来坐汽车,从西安经潼关到中原,或从中原经潼关到西安或西域各地,皆需经此一条官道,经此一座石桥。我家在桥东路南,几百年间军民人等,包括皇帝、大臣、将军及大部队的铁骑战车经过我家门前过桥的壮观场面,余生矣晚,不得亲见。但从老人那儿听到的和从史籍上看到的逸闻趣事不少,在此仅记一二。

记得上世纪五十年代末我上初中时,有一次我和邻居一位老人说闲话,老人指着我坐的长条自豪地说:你不要小看这条长凳,它是支过两次“皇差”的。老人说:清光绪26年(1900),八国联军入侵北京,慈禧挟光绪皇帝于8月15日从北京出逃西安,从山西风陵渡过黄河,经潼关、华阴到华县,在华县县城晚宿一夜,第二天早饭时到赤水,赤水街张灯结彩、亮沙铺路为之迎送(外地是黄土黄沙铺地,赤水河的沙子是白亮亮的)。慈禧光绪两宫在赤水“恒生泰商号”用早餐(恒生泰的房子2006年拆掉,甚为可惜)。餐后小憩片刻即西行过赤水石桥。华县县官和老百姓跪送于桥东,渭南县县官和老百姓跪迎于桥西,在路两边跪迎跪送的百姓中,还摆有长桌长,桌上有干鲜果及茶水以备皇宫人取用供休息。给我说这话的邻家老人在慈禧过桥时已是能记事的孩子,他当时也随他家人跪在路边,路边的桌凳里也有他家的桌凳。这是他家的第一次“支皇差”,第二年慈禧光绪原路返回北京,这是他家的第二次“支皇差”,老人说起这些事的时候喜形于色,骄傲之情溢于言表。我是解放后上学长大的,我只知道慈禧祸国殃民的事,对老人的思想情感在当时是难以理解的

慈禧过赤水桥的前11年即光绪15年(1889),后来参与维新变法的谭嗣同也两次由赤水桥经过。光绪15年春天谭从湖南浏阳家乡动身,入秋时到达他父亲做官的任所兰州,其间过潼关时逗留几天,有颂潼关及风景诗数首传世。从谭嗣同行进的速度来看,大概是徒步而非骑马。谭兰州省父后当年原路返回,出潼关北渡黄河赴北京应科举考试,8、9年后即1898年因协助光绪帝变法而被慈禧杀害。我想:一个年轻人,肩背行囊、雄心勃勃、风尘仆仆、大步流星昂昂然两次过赤水桥的情景是何等的英雄豪气,这个“有心杀敌,无力回天”而死于慈禧屠刀下的人,终于让天下人为他落泪。    

 1924年鲁迅先生到西北大学讲学,7月14日早晨由潼关坐汽车途径赤水石桥,下午到西安。被誉为新时代圣人的鲁迅到西大讲学,此为陕西文化史上的一大光彩。不过笔者却由此联想到:随着汽车等重型运输工具的兴起,赤水石桥必不可免地要退出历史舞台了。我们以及我们的后人把这座几百年为我们尽力的古桥保护好,这应不是太难的事!

撰写此文前笔者曾去赤水桥上桥拍照。在桥头我看到:上面写有“危桥!严禁大型车辆通过”的铁栏杆被废弃路旁。正在笔者拍照时,数辆拉沙子的十轮大卡车,据说载重在2、30吨到4、50吨——由桥上隆隆然通过。村民指着已严重凸裂北斜的桥身对我讲:全桥已成危桥,政府再不干涉,大卡车每日继续从石桥经过,必出桥毁人亡之祸。另外,陕西省人民政府1992年已将赤水叠桥定为省级重点文物保护单位,并在桥头立石碑以为志。可惜我去时石碑已不知去向,仅在荒草中留一基座而已笔者在此呼吁有关方面引起重视并采取措施。

 

                              刘亦农(渭南师院退休教师)

                    2008年10月17日草于深圳寓所

附图片:

图一:(赤水桥上桥)

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图二:(赤水桥上桥)

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 图三:(桥北边桥身已凸裂北斜)

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